第82章 连年亏损的飞马（第2页）

    原本以为接下来要面对的，是他不太熟悉的一个行业，没想到接下来还是自己擅长的。
    在汽车行业这几年，对于这个行业还是有些了解的。
    很快关于飞马汽车的一些资料就整理完成，放到了陈卓的面前。
    陈卓对于刘致远的这个办事效率，还是相当满意的。
    “看来飞马汽车的情况，比我们想象的要严重啊！”
    陈卓只是翻看一下飞马汽车的财务数据，就感慨的说道。
    对于陈卓的感慨，刘致远也颇为认同，“确实，去年全年，飞马汽车的销量只有三万多辆，作为一个拥有这么多年历史的车企，这个数据可以说相当的难看！”
    “怪不得要转让，负债太高了！”
    陈卓看着总资产不过五十亿的飞马汽车，负债却高达四十多亿，负债率都已经过百分之九十了。
    怪不得这些年飞马汽车连年亏损呢！
    就这销量，能有多少利润。
    要是再过几年，飞马汽车就要资不抵债了。
    而且去年十二月，整个飞马汽车的销量再创新低，只有一千多辆，去年一整年累计销售额三万多辆。
    要知道这可不是单一车型的销量啊，这是全年所有车型的销量啊！
    像这样连年巨亏，高负债的压力之下，不挂牌出售才怪呢。
    再加上房地产行业不景气，他们现在恨不能，立即就甩掉这个"
    烫手"
    的山芋。
    “看来这次我们希望很大啊！”
    这个情况比陈卓要预想的糟糕一些，但是都是在可控范围之内。
    刘志远也点了点头，“以前的时候，整个行业处于高展，而且获得造车资质的门槛高，那时候不管实力强弱，只要能搭上这班快车都能看到效益，但是当整个产业开始走低的时候，那些缺少正向研实力支持的车企，就要承担巨大的风险了。”
    “越是弱小的企业，就越会被排挤到悬崖边上，飞马汽车只是国内汽车行业的一个缩影罢了！”
    对于飞马汽车的现状，陈卓也相当的感慨。
    刘志远整理的这份资料里面，除了关于飞马汽车，还有一些其他车企的一些情况。
    如同飞马汽车一样，在市场底层挣扎的国产汽车企业，又何止一家两家呢？
    不仅是国产汽车，一些合资车企目前也是举步维艰，而且他们都拥有着造车资质。
    虽然新成立的新能源品牌高达五百家，但是他们却依然面临着无人问津的局面。
    为什么这些车企宁愿选择代工的方式，也不想通过收购的方式来彻底解决资质的问题。
    这就是个很令人深思的问题了！